Mercedes Viano 3.0 CDI BVA Long, de Nuremberg à Paris

Notre hyper spécialisation sur le moteur du Mercedes Viano nous permet de valider des modèles anciens, le 2.2 cdi 4 cylindres diesel est un sacré moteur, par de fioriture de gadgets, un moteur rustique et fiable, homologué « taxis » sur les classes C et E, les Vito et Viano ou Viano MP. Pas de courroies de distribution sur les gros blocs de chez Mercedes, la chaine est plus fiable, donnée pour 1 million de kilomètre. Nous préconisons par contre la vidange d’huile tout les 200 000 kilomètres avec changement de la crépine d’huile.

Importation de cette MERCEDES GLK 320 CDI de Stuttgart à Paris

Mercedes ML 350, ce V6 est un excellent moteur qui accepte bien les kilomètres… Celle-ci en totalise déjà 220 000 pour seulement 5 ans d’utilisation et pour 27 000 euros. La voiture est dans un état tout à fait surprenant car elle à fait principalement de l’autoroute. Son nombre d’heure est faible comparativement au kilométrage parcouru, l’état de fraicheur qui nous intéresse particulièrement est donc très bon. Ce véhicule est un bon exemple du ratio kilométrage / état de fraicheur. Il est certain qu’un véhicule dont la vitesse moyenne pondérée est élevée (autoroute) n’aura pas le même état de fraicheur qu’un véhicule dont le cycle urbain est la principale utilisation (coeur de grandes villes comme Paris par exemple ou les vitesses moyennes pondérées sont catastrophiques, exemple, 6 km/h contre 45 km/h pour un véhicule dont les parcours sont principalement effectués en cycles autoroutiers… comme ce ML 350… Le ratio différentiel entre ces 2 utilisations (cycle urbain Vs autoroutier est de 7,5 !!!! La voiture est donc 7,5 fois moins usée dans le cas du cycle autoroutier… on comprend mieux que le kilométrage ne peut être retenu comme le seul élément permettant de juger de la vétusté d’un véhicule…